Marokko: PIN-Code 29252 und achtmal Null

Dichter Nebel verhüllt Moullay Bousselham. Rund um unseren Bus herum stehen ein Dutzend Ibisse und schauen abweisend. Ich will sie fotografiere, doch sie drehen mir immer ihren Bürzel zu.
Nebel. Egel; wir wollen sowieso weiterfahren. Nach einer Stunde auf der Autobahn drückt langsam die Sonne durch den Nebel und gegen Mittag ist wieder strahlendes Wetter.

Bis nach Rabat ist die Autobahn festlich beflaggt und auf jeder Brücke und an jeder Ein- und Ausfahrt stehen zwei Soldaten in Gala-Uniform. Vermutlich nicht wegen uns – wenn doch, dann vielen Dank.

Im vergangenen Herbst war hier alles staubbraun, jetzt grünt und alles. Erst die endlosen Bananenplantagen, dann weiter südlich die riesigen Oliven und Obstgärten. Dazwischen ab und zu ein rotbraunes Dorf mit einem weissen Minarett. Sonst nichts, nur Autobahn.

Um Casablanca herum ist die Autobahn kostenlos und deshalb auch gut besucht. Lieferwagen mit haushohen Ladungen, Fussgänger und alle Arten von Lastwagen. Dann kommt eine Zahlstelle und wir sind fast alleine unterwegs.

In Settat lassen wir uns bei Maroc Telecom unsere letztjährigen Internet-Sticks wieder aktivieren. Routiniert knackt ein Angestellter den längst vergessenen Code und es funktioniert wieder. Bis Marrakesch sind es noch 100 Kilometer, also fahren wir hin.

Kurz vor Sonnenuntergang erreichen wir das Stadtzentrum und unseren Übernachtungs-Parkplatz hinter der Koutoubia-Moschee (N31.62436, W7.99637). Ennet der Friedhofmauer machen die Vögel gubuu-gu gubuu-gu - und während des Gebetsrufes hustet der Muezzin ins Mikrofon.
Das war ein 500 Kilometer langer und schöner Tag. Nun bin ich aber hungrig und müde. Gubuu-gu gubuu-gu gubuu…

Marokko: Vaterland, König und wir

Malaga. Wir haben wunderbar geschlafen in unserem Expeditions-Fahrzeug. Beim klarschiffmachen zeigt sich, dass wir noch ein neues Navi besorgen müssen. Also fahren wir in ein Einkaufszentrum und kaufen eines.
Am Mittag erreichen wir den Hafen von Algeciras. Auf der Hinfahrt haben wir uns in einer Bude am Strassenrand noch eine Fahrkarte für die Fähre nach Tanger gekauft; 135 Euro für eine einfache Fahrt. Von der Autobahn fahren sozusagen bis direkt in den Schiffsbauch. Wir sind die letzten Mitfahrer; hinter uns schliesst sich das Tor und wir legen ab. Unsere Fähre heisst „Kattegat“ und überzeugt vor allem durch den schönen Meerblick.

Schon bald kann ich in der Ferne den Berg mit dem riesigen arabischen Schriftzug erkennen. „Gott-Vaterland-König“ steht da weiss auf Stein. Kurz nach zwei landen wir in Tanger Med. Am Zoll stehen schon einige Hundert Autos von einem anderen Schiff. Nicht gut; aber mit etwas Glück, Routine und Charme können wir uns nach vorne mogeln und rasch die Formalitäten erledigen. Wir sind in Marokko.
Wegen der Zeitumstellung ist es hier erst zwei Uhr. Also fahren wir noch ein Stück südwärts. Wir wollen ja schliesslich in die Wüste; und hier im Norden ist alles saftig grün. Kühe stehen knietief in Blumenwiesen, Bauern pflügen und verstreuen den Samen.

Unser Tag endet in Moulay Bousselham. Der Campingplatz (34.8762, -6.2885) ist gut besucht. Vor allem alte Franzosen mit neuen Plastikmobilen und kleinen Hunden. Die Sonne scheint mild und wir sind glücklich, dass die Anreise so problemlos geklappt hat.

Den Abend verbringe ich damit, unserem neuen Navi die fremden Karten schmackhaft zu machen. Dann funktioniert es endlich und wir sind endgültig startklar.

Marokko: in die Wüste fliegen

Jetzt geht’s endlich los, Frau G. und ich reisen nach Afrika. Diesmal wollen wir in den Süden Marokkos und in die Westsahara. Erst einmal schaukeln wir aber mit dem Zug gemütlich nach Basel. Die Sonne scheint und die ersten Güllewagen segnen die Felder. Der Frühling scheint nah.

Wir haben reichlich Zeit, unser Flug geht erst am späteren Nachmittag. Drum machen wir in Basel einen Zwischenhalt und gehen in die neue alte Markthalle neben dem Bahnhof kaffeetrinken. Es sind viele Eingeborenen da und essen exotische Speisen. Ich esse nix, obwohl schon eingespeichelt.

Dann kutschiert uns ein grüner Bus zum Flughafen. Wenig los heute. Doch als wir einsteigen, ist unser Easyjet-Flieger wie jedes Mal gestrichen voll. Und alle sind mit maximalem Handgepäck unterwegs, so dass in der Kabine ein heilloses Durcheinander und Gewürge entsteht. Ich klemme mich in den Stuhl, flechte meine Beine in den spärlichen Freiraum und verharre reglos. Wir heben ab und landen zwei Stunden später in Málaga.

Unser Parkplatzvermieter erwartet uns und chauffiert uns zum Wohnwagen-Winterquartier*. Unser Brummer steht da, so wie wir ihn abgestellt haben. Batterien anschliessen, Wasser tanken und die Fenster durchsichtig waschen. Und los geht's.
Hinter den Palmen geht grad die Sonne unter. Und als wir vom Einkaufen zurückkommen, ist es bereits dunkel. Zufrieden geniessen wir den frühlingskühlen Abend. Dann fröstelt es uns und wir gehen schlafen.

Morgen wollen wir übers Meer nach Afrika.

*Und hier hat unser Möbelwagen überwintert: NOVOparking Malaga (n36.6702, w4.4742) gleich neben dem Flughafen Málaga. Der Anbieter ist neu; junge Kerle, die mit Leidenschaft dabei sind, perfekter Service, nett und sehr hilfsbereit.

das Lösungswort ist Sudoku

Frau G. macht immer ganz eifrig dieses Sudoku. Ich nicht, ich schaue immer nur zu. Jetzt will ich ihr keinesfalls den Spass daran verderben, aber ich habe glaub das Lösungswort herausgefunden: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

9 Wohn-Mobil

Für mich ist es unverständlich, warum künftiges Weltreisende ausgerechnet Pickups als Expeditionsmobile wählen. Vielleicht finden sie die Kombination aus enger Fahrerkabine und kleiner Ladefläche attraktiv?

Wobei man natürlich problemlos auch eine etwas grössere Wohnkiste auf so einen Pickup schrauben kann. Allerdings kann es vorkommen, dass sich deshalb die Bodenfreiheit etwas vermindert.

8 Wohn-Mobil

Das Wichtigste unterwegs ist das Vorwärtskommen – und jeden Abend ein bequemes Bett.

Dieser VW-Pritschenwagen bietet beides. Echte Abenteurer schlafen sowieso am liebsten draussen unter dem Sternenhimmel.
Bild: Hans Frommelt, (Wüstenschiff.de) Südalgerien in den 1990-er Jahren.